Der motor
Wie die anderen Bootsfunktionen wurde der Motor auf maximalen Komfort und Flexibilität ausgelegt. Sie haben die Wahl:
- Zwei konventionelle Verbrennungsmotoren: 2*135 CV mit Kraftmittelverbrauch von ½ Liter pro Kmh für die einfache und traditionelle Lösung;
- Ein Hybridmotor: für Navigation mit niedriger Geschwindigkeit nur von Elektrizität getrieben (sowie zum Manövrieren) und mit der Möglichkeit, auf den Verbrennungsmotor für Küstenschifffahrt oder bei starken Strömungen umzustellen;
- Reiner Elektromotor; ist eine teurere Option, aber Sie können ganz auf fossile Brennstoffe verzichten. Wenn Sie genug Zeit haben, gibt diese Option dem Boot einen geräuschlosen Gang ohne Abgase.
Diese Motorkonfiguration hat den Vorteil, dass es insgesamt möglich ist, auf fossile Brennstoffe zu verzichten, ohne größere strukturelle Änderungen vorzunehmen. Der Motor und seine Energiequelle sind identisch, dabei werden Energiequelle und Prinzip ihrer Speicherung nach technischen Neuerungen entwickelt.
- Zwei konventionelle Verbrennungsmotoren: 2*135 CV mit Kraftmittelverbrauch von ½ Liter pro Kmh für die einfache und traditionelle Lösung;
- Ein Hybridmotor: für Navigation mit niedriger Geschwindigkeit nur von Elektrizität getrieben (sowie zum Manövrieren) und mit der Möglichkeit, auf den Verbrennungsmotor für Küstenschifffahrt oder bei starken Strömungen umzustellen;
- Reiner Elektromotor; ist eine teurere Option, aber Sie können ganz auf fossile Brennstoffe verzichten. Wenn Sie genug Zeit haben, gibt diese Option dem Boot einen geräuschlosen Gang ohne Abgase.
Diese Motorkonfiguration hat den Vorteil, dass es insgesamt möglich ist, auf fossile Brennstoffe zu verzichten, ohne größere strukturelle Änderungen vorzunehmen. Der Motor und seine Energiequelle sind identisch, dabei werden Energiequelle und Prinzip ihrer Speicherung nach technischen Neuerungen entwickelt.